11月4日，湖北路橋京港澳改擴建工程1標項目順利完成磷石膏底基層試驗段攤鋪，標志著湖北路橋在磷石膏利用上取得重大突破，這也是湖北高速改擴建項目中首次運用磷石膏，為“綠色高速”建設(shè)提供了技術(shù)支撐。

京港澳項目周邊磷礦產(chǎn)業(yè)發(fā)達，如何實現(xiàn)對工業(yè)固體廢棄物——磷石膏的綜合治理是區(qū)域綠色發(fā)展的“必答題”。湖北路橋積極發(fā)揮湖北聯(lián)投“一二三級聯(lián)動、多業(yè)務(wù)板塊協(xié)同”的獨特優(yōu)勢，與黃麥嶺控股集團奮力打造協(xié)同聯(lián)動新模式，充分利用黃麥嶺控股集團磷石膏資源。經(jīng)過多次試驗和研究，湖北路橋成功研發(fā)出將磷石膏應(yīng)用于水泥穩(wěn)定碎石基層的新技術(shù)，充分挖掘了磷石膏的潛在價值，使磷石膏“變廢為寶”，極大地節(jié)約了工程建設(shè)成本，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的雙贏。

該試驗段位于大悟互通A匝道AK0+390-AK0+480段，全長90m，攤鋪厚度20cm，面積1656㎡，設(shè)計用量約600噸磷石膏混合料。為順利完成試驗段攤鋪任務(wù)，達到“高質(zhì)量、高標準、嚴要求”的目標，項目團隊超前謀劃，精心準備材料、機械、人員等要素。經(jīng)現(xiàn)場試驗檢測，各項技術(shù)指標合格，性能穩(wěn)定，符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。在施工過程中，項目團隊嚴格把控磷石膏混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)，及時對攤鋪路段的寬度、厚度、壓實度、平整度等關(guān)鍵參數(shù)進行檢測分析，確保全過程安全和質(zhì)量可控。相較于傳統(tǒng)水泥碎石穩(wěn)定材料，此次使用的磷石膏混合料具有更強的抗凍融性和耐水性，能夠更好地應(yīng)對復雜的自然環(huán)境，從而提升高速公路基層的耐久性和穩(wěn)定性。

下一步，湖北路橋京港澳改擴建工程1標項目將繼續(xù)秉承“綠色高速”理念，為繪就“綠色”高速新圖景添磚加瓦，向著更環(huán)保、更優(yōu)質(zhì)的高速公路建設(shè)目標持續(xù)奮進，讓綠色發(fā)展理念在交通建設(shè)領(lǐng)域綻放更耀眼的光芒。